El transporte genera el 40% de las emisiones en la región: la movilidad eléctrica podría reducir hasta 170 Mt de CO₂ hacia 2030
- anaclarapaz78
- hace 4 días
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Con su sistema de intercambio de baterías, Swapy se posiciona como parte de una nueva infraestructura urbana que busca descarbonizar el transporte de última milla del quick commerce y responder con una solución que habilita la transición energética en un sector donde al momento es casi nula en ciudades de América Latina.
El cambio climático y la transición energética colocan al transporte en el centro de la agenda regional. A nivel global, el sector transporte representa el 25% de las emisiones de CO₂; en América Latina y el Caribe (ALC) alcanza el 40% de las emisiones en la región, según datos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Además, la organización señala en su informe sobre transporte y cambio climático en América Latina que el reemplazo de vehículos a combustión por vehículos eléctricos podría reducir hasta 170 MtCO₂ en 2030 en la región, en la medida en que la adopción avance junto con mejoras de eficiencia energética y el acompañamiento de políticas públicas.
El mismo análisis estima necesidades de inversión del orden de USD 226.000 millones en el sistema eléctrico regional (hasta 2030), con variaciones posibles según la evolución de costos tecnológicos.
Uruguay: condiciones para que la electrificación impacte en emisiones
En Uruguay, datos oficiales del Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM) indican que la matriz de generación eléctrica llega a casi al 100% de origen renovable.
Esa característica vuelve más favorable la adopción de vehículos eléctricos; un sistema con alta participación renovable permite que la reducción de emisiones no dependa únicamente del cambio tecnológico vehicular, sino también de la intensidad de carbono de la electricidad que lo alimenta.
Aunque Uruguay avanza en infraestructura de carga, el reto urbano sigue siendo la escalabilidad: disponibilidad de puntos, tiempos de recarga y demanda concentrada en áreas de alta rotación.
En ese escenario, Swapy, una solución de movilidad eléctrica para flotas urbanas, especialmente de delivery, plantea un modelo basado en estaciones de intercambio de baterías, que puede funcionar como complemento a las redes de carga tradicionales, especialmente en segmentos con uso intensivo y necesidad de rápida disponibilidad del vehículo.
“Nuestras estaciones de swap pueden operar como bancos estacionarios. Mientras la moto está en uso, el gabinete carga otras baterías y esa carga se gestiona con la estrategia más conveniente, por ejemplo, aprovechando excedentes de generación renovable. A gran escala, este almacenamiento distribuido ayudaría a optimizar sistemas eléctricos con alta participación de renovables, como el de Uruguay, permitiendo desacoplar la generación de energía eléctrica ofertada de la demanda”, explicó Martín Piñeyro, CEO de Swapy.
El enfoque busca reducir tiempos fuera de servicio y distribuir la demanda energética de forma más gestionable, un punto sensible para ciudades donde la infraestructura eléctrica y el espacio público compiten por capacidad.
Sobre Swapy
Swapy es un sistema de motos y triciclos eléctricos con baterías intercambiables y su infraestructura de puntos de intercambio, especialmente diseñado para el sector del delivery y otras formas de logística urbana de última milla, que resuelve un punto crítico: la autonomía y el tiempo de espera de la carga. La propuesta busca convertirse en una herramienta concreta para quienes dependen de su vehículo para trabajar, promoviendo transición energética accesible y efectiva.
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